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汽车大灯起雾与进水

随着双氙改装为越来越多的车友们所熟知所接受,一个倍受关注的问题也越发被车友们所提及,那就是———大灯起雾和进水。

要解释这个问题,我们应先对起雾和进水要有一个科学的认识,区别对待。

所谓起雾,是说大灯使用关闭冷却后灯罩内壁附着有一层薄薄的水汽。我们知道,大灯在使用时是会产生热量的,为保证大灯正常使用就必须进行散热,这就和发动机需要进行冷却一样。于是,就有了大灯后部进行热交换的泄压阀。大灯使用升温后,内部压力上升,外部空气温度低,压力较小,于是通过泄压阀便可进行空气的流动与交换,以实现热交换。但是,外界空气是带有水汽的,所以潮湿空气进入大灯当大灯关闭冷却时就有可能出现起雾情况,此种情况水汽可自行消散,属正常情况。

  所谓进水,是指大灯内形成积水,灯罩内壁附着有大颗粒水珠,短期内无法自行消散,此种情况属大灯密封问题,是不正常的。

  车友会问那为何改灯之后起雾的情况就出现了呢?原因有以下几点。

(1)、改灯之前此种情况也是有的,只不过改灯之后您更加关注您的大灯了;

(2)、改灯之前原车卤素灯为55W—65W,改灯后为35W的氙气灯,前者功率大,发热也大,对水汽的加热蒸发速率要大;

(3)、不带透镜的卤素灯光型较散,较带透镜的氙灯而言,加热蒸发面积要大;

(4)、带透镜的氙灯中,透镜的镜片因透光滤光而吸收了一部分热量,这也影响了水汽的加热蒸发。

  其实,起雾这种情况在所有大灯上都是有的,只不过有的情况非常细微。因为多数大灯,如德系、日系车的大灯底部都有雾气隔离带,用于存放水汽;有的车型,如日产天籁大灯内甚至放有几包干燥剂,用于吸收水汽。而像老明锐为了拆装方便取消了雾气隔离带,新车使用几个月后灯罩内壁便因吸附水汽中的灰尘而变得污浊。

  为尽可能的防止出现起雾和进水这类情况,技师在操作时一定要将大灯密封和后盖防水防尘的工作做到位,亦可在大灯内放入干燥剂,并对其进行定期更换。这样便可将此类情况出现的几率降到最低!

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